Вы можете отправить нам 1,5% своих польских налогов
Беларусы на войне
  1. Лукашенко до сих пор не может забыть и простить американского миллиардера, которого видел 30 лет назад. Вот что между ними произошло
  2. Могут ли власти аннулировать паспорта уехавших, как сейчас делают это с экс-политзаключенными? Позвонили в МВД
  3. «Совет мира» вместо Белого дома. Почему Трамп понизил формат встречи с Лукашенко?
  4. Мобильные операторы вводят изменения для клиентов
  5. Литовец приехал в Беларусь навестить родственников и получил 15 лет лишения свободы — Dissidentby
  6. Стоимость топлива резко повышают. Что говорят о ценах на него в «Белоруснефти»
  7. В бригаде, куда часто ездит Карпенков, срочник-спецназовец покончил жизнь самоубийством. Вот что узнало «Зеркало»
  8. «Путин говорит: „Надо туда махнуть!“» Лукашенко послал министра в «странный край», где неясно, «что нам делать там, чем заниматься»
  9. В Польше проверяют беларусского оппозиционера, который оказался в центре крупного скандала. Его биография не сходится с документами
  10. «Хотят закрыть дыру, удержать людей в здравоохранении». Медик о том, почему в медвузы страны больше не будут набирать платников
  11. Беларусский бизнесмен, связанный с Управделами Лукашенко, владеет дорогим рестораном и курортом в Литве — LRT
  12. «Уже зае**ло одно и то же». Масштабная проверка боеготовности по заказу Лукашенко закончилась, но людей до сих пор держат на полигонах
  13. В обращении появятся 50 рублей весьма необычной формы — если вам выдадут сдачу ими, то не удивляйтесь
  14. Не любил Париж, описал беларусскую мечту, спасал людей от НКВД. Объясняем в 5 пунктах, каким был этот классик на самом деле


/

О сложностях при строительстве новых станций третьей линии метрополитена рассказал главный инженер «Минскметропроекта» Георгий Протасов, передает госагентство «Минск-Новости».

Строительство третьей линии метро в Минске. Фото: "Минск-Новости"
Строительство третьей линии метро в Минске. Фото: «Минск-Новости»

Специалист отметил, что метро сейчас строится в стесненных городских условиях, рядом с жилой застройкой. Приходится делать объезды и перекладки сетей. Помимо этого, особенностью участка третьей ветки от станции «Юбилейная площадь» до «Парка Дружбы народов», который протянется в сторону Зеленого Луга, является высокий уровень грунтовых вод.

— Есть участки, где с полутора-двух метров начинается грунтовая вода. Приходится делать герметичные котлованы, применять специальные способы работ, строительное водопонижение. Эти новые станции, которые сейчас будут строиться, нам приходилось рассчитывать даже на всплытие, чтобы они, как корабль, не всплыли из-под земли, не потеряли устойчивость, — сообщил Протасов.

Главный инженер уточнил, что проблема грунтов и грунтовых вод остается основной при строительстве метро.